PSAClub Romania: Problema cand se incalzeste motorul - PSAClub Romania

Jump to content

Page 1 of 1
  • You cannot start a new topic
  • This topic is locked

Problema cand se incalzeste motorul

#1 Guest_alexclaudiu2003_*

  • Group: Guests

Posted 23 July 2012 - 07:00 AM

Salut tuturor,
De 3 luni nu reusesc sa ii dau de cap la Peugeotul meu 1.4 benzina an 1999
Merge bine cand o pornesc si dupa ce se incalzeste motorul putin, pe la 70 grade incepe sa se balbaie cand accelerezi,
nu se tureaza mai mult de 3000 sau 4000 rpm, uneori 1000 rpm si dupa cateva minutele raman in pana cu ea, moare motorul
si dabia dupa 10 minute isi revine, merg iar cu ea cateva minute si tot asa, am schimbat multe piese la ea, am facut o lista:
1 Inlocuit Sonda Lambda
2 inlocuit senzor temperatura apa
3 Inlocuit pompa benzina cu una SH
4 Inlocuit Flitru benzina + Filtru Aer
5 Verificat injectoare pe banc special la diferite turatii
6 Verificat cu multimetru senzor clapeta acceleratie
7 Demontata si verificata admisia pentru “Aer Fals”
8 Verificat Electrovalva Canistra Carbon
9 Verificat Motoras pas cu pas, incercat de la alta masina
10 Inlocuit degeaba bobina Inductie, a fost returnata
11 Inlocuit bujii
12 Verificat cu multimetru si pompa vid senzor MAP
13 Verificat cu multimetru senzor temp. Aer
14 Inlocuit degeaba Senzor turatie arbore cotit
15 Reglat tacheti cu lera
16 Verificat traseu evacuare (si catalizator), nu este infundat
17 Verificat Mese (sunt 6 puncte) si Plusuri (cel de la alternator si tablou sigurante)
18 Verificat Mufe
19 Demontat si verificat tablou sigurante de la motor
20 Verificat curea distributie, este la punct.
21 Inlocuit ECU + BSI + cip cheie
22 Am decapsulat releul Bitron, este un releu dublu care te tine toata viata, nu mai intru in detalii.
23 inlocuit si senzorul de detonatii si nicio diferenta, al meu era plin de fisuri si avea 13 ai vechime
24 verificat senzor clapeta acceleratie, urca liniar
25 Inlocuit regulator pompa benzina
Pe TESTERE de diagnoza auto calculatorul nu da nicio eroare

This post has been edited by alexclaudiu2003: 23 July 2012 - 07:04 AM

0

#2 Guest_alexclaudiu2003_*

  • Group: Guests

Posted 28 July 2012 - 10:32 AM

Problema rezolvata,
Mufa senzor arbore defecta si deaceea nu se mai tura si
Senzor clapeta acceleratie defect, deaceea se balbaia cand o acceleram
dar tot mai are o problema ascunsa, cand o las la relanti mai mult de 10 minute
imi moare motorul, scade treptat in turatie pana maore, daca o accelerez 3 mm isi revine, cred ca este cea mai proasta masina posibila, nu da nimic pe testere, la altele daca ai scos o fisa imediat da missfire.
0

#3 User is offline   g33k 

  • Utility
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • Group: Club PSA
  • Posts: 703
  • Joined: 08-August 10
  • Gender:Male
  • Interests:Mazda AWD, 3.0L DOHC SMPI 24-valve V6, 2006,
    Mitsubishi Galant, 2.4L,L4 SOHC, 160cp, 2006,
    Mitsubishi Outlander AWD, V6 3.0L, 2008
  • Locatie: Toronto
  • Peugeot
  • 307, 1.6 HDI 110 CP
  • Mitsubishi Outlander

Posted 28 July 2012 - 05:15 PM

Ai schimbat jumatate de masina pentru 2 senzori. Cred ca nu ai avut noroc cu mecanicul.
0

#4 Guest_alexclaudiu2003_*

  • Group: Guests

Posted 28 July 2012 - 06:16 PM

:hi: mecanicul este taicamiu si cu mine, fiu de mecanic :)) dar electronica ne cam omoara, ne pricepem asa si asa, in sensul ca toti senzorii au vost verificat cu multimetru, voltmetru, pompa vid (senzorul Map) dar am facut greseala sa ii testez la rece, senzorul clapeta acceleratie uraca liniar si in volti (montat pe masina) dar si in ohmi (demontat) trebuiau si INCALZITI, mama lor de senzori, ii puneam pe o plita si asa imi dadeam seama clar, asta e cand vrei sa fi si mecanic si electronist, inveti.
0

#5 Guest_alexclaudiu2003_*

  • Group: Guests

Posted 28 July 2012 - 06:19 PM

ECU + BSI + cip cheie le am de vanzare, 900 lei pentru cei interesati, am facut si un forum, mai am si alte piese bune, verificate schimbate degeaba de clienti la cererea lor, am construit un forum care este actualizat des,
www.variantash.myforum.ro

This post has been edited by alexclaudiu2003: 28 July 2012 - 06:55 PM

0

#6 Guest_alexclaudiu2003_*

  • Group: Guests

Posted 31 July 2012 - 07:59 AM

Iar a inceput sa faca figuri si am refacut lista:

- Inlocuit Sonda Lambda - 190 lei (universala)
- inlocuit senzor temperatura apa - 65 lei
- Inlocuit pompa benzina - gratis (logan)
- Inlocuit regulator presiune - gratis (logan)
- Inlocuit Flitru benzina - gratis
- Verificat injectoare pe banc special - gratis
- Demontata si verificata admisia pentru “Aer Fals” - gratis
- Verificat Electrovalva Canistra Carbon - gratis
- Verificat Motoras pas cu pas, incercat de la alta masina - gratis (logan)
- Inlocuit degeaba bobina Inductie, a fost returnata - gratis
- Inlocuit bujii - 130 lei
- Verificat cu multimetru si pompa vid senzor MAP - gratis
- Inlocuit senzor temperatura aer - gratis (logan)
- Inlocuit degeaba Senzor turatie arbore cotit - 150 lei
- Inlocuit senzor clapeta acceleratie - 140 lei
- Inlocuit senzor detonatii - 180 lei
- Reglat tacheti cu lera - gratis
- Verificat traseu evacuare (si catalizator), nu este infundat - gratis
- Verificat Mese (sunt 5 puncte) si Plusuri (cel de la alternator si tablou sigurante) - gratis
- Verificat Mufe - gratis
- Demontat si verificat tablou sigurante de la motor - gratis
- Verificat curea distributie, este la punct. - gratis
- Curatat corp clapeta acceleratie - gratis
- Inlocuit ECU + BSI + cip cheie - 800 lei
- Testata de 4 ori - gratis

This post has been edited by alexclaudiu2003: 31 July 2012 - 09:45 AM

0

#7 Guest_alexclaudiu2003_*

  • Group: Guests

Posted 31 July 2012 - 08:01 AM

A mai ramas senzorul MAP si motorasul pas cu pas, sa pun unu nou, original, am sa revin cu o filmare cu simptomul pe care il face la relanti.
0

#8 User is offline   turbojack 

  • minitehnicus
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • Group: Club PSA
  • Posts: 710
  • Joined: 21-August 10
  • Locatie: Cj
  • 205 CTI
  • 1.6 GTI

Posted 31 July 2012 - 08:11 AM

alexclaudiu2003, on Jul 28 2012, 08:16 PM, said:

....toti senzorii au vost verificat cu multimetru, voltmetru....

Unii senzori sunt piezoelectrici,orice masuratoare cu astea este eronata.

alexclaudiu2003, on Jul 31 2012, 09:59 AM, said:

- Inlocuit Sonda Lambda - 190 lei (universala)


O porcarie.Pune una originala sau un Bosch.
0

#9 Guest_alexclaudiu2003_*

  • Group: Guests

Posted 31 July 2012 - 08:26 AM

am facut o filmare de cacao cu lapte, imagine proasta, sunet prost, acum a fost in periada cand si-a revenit singura dar de multe ori scade turatia pana moare motorul, dati boxele la maxim sa se auda ceva.
o sa revin diseara cu una mult mai clara.
http://youtu.be/L1qSYbCbjZI

This post has been edited by alexclaudiu2003: 31 July 2012 - 08:30 AM

0

#10 Guest_alexclaudiu2003_*

  • Group: Guests

Posted 31 July 2012 - 08:11 PM

Am fost cu masina la utilzatorul "ariciul" ,un baiat extrem de inteligent si serios, pentru a fi testata cu interfata Lexia, se pare ca sonda mea lambda universala are incaliztorul foarte slab, deaceea cand stau la relanti cu ea o perioada mai indelungata, sonda se raceste si nu mai citeste corect, incalzitorul a fost masurat cu ohmetrul si are 5 ohmi, valorile date de producator sunt intre 5-30 ohmi, vechea sonda pe care am aruncato, avea senzorul de oxigen defect dar incalzitorul bun, valoarea lui era de 25 ohmi.
In concluzie, sonda este buna dar nu pentru mine, pentru ca am galeria evacuare din inox (serpisori) si sonda este montata pe evacuarea a 2 cilindrii, poate daca pun galeria evacuare originala din fonta sa primeasca gaze de la 4 cilindrii nu mai pierde atat de repede caldura la relanti si sonda isi mentine temperatura.
in concluzie, nu faceti modificari la masina, vreti sa fuga mai tare, schimbati tot motorul si il omologati la r.a.r.
eu am facut cip tuning prin "umblarea" in ecu, altfel nu mergea fiind tip vechi ecu, deaceea am luat ecu din dezmembrari,
am pus galerie evacuare din inox si vad ca face probleme cu sondele ieftine,
toba sport care polueaza fonic, o porcarie si sa nu uit de filtru sport, am renuntat la el pentru ca tragea aer cald de langa motor si radiator, toate acestea sunt taxe pe prostie, ca si aditivii de ulei, benzina, sau sa bagi benzina cu cifra octanica mare la un motor cu compresie obisnuita.

This post has been edited by alexclaudiu2003: 31 July 2012 - 08:13 PM

0

#11 User is offline   cristiansumedrea 

  • Documentat
  • PipPipPipPipPipPip
  • Group: Activi
  • Posts: 220
  • Joined: 23-August 10
  • Locatie: (PRAHOVA) via U.K.
  • peugeot
  • 1.6hdi 109cp

Posted 31 July 2012 - 08:17 PM

Asa ,asa zi mai multe ; ca acum te putem intelege . :)
0

#12 Guest_alexclaudiu2003_*

  • Group: Guests

Posted 31 July 2012 - 08:23 PM

Cred ca numai in statele unite se pot face modificari la masini, m-am uitat prea mult pe Discovery si National Geographic, taicamiu care este mecanic auto imi spunea mereu "o sa vezi tu ce patesti cu ea" si radea :)
0

#13 User is offline   g33k 

  • Utility
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • Group: Club PSA
  • Posts: 703
  • Joined: 08-August 10
  • Gender:Male
  • Interests:Mazda AWD, 3.0L DOHC SMPI 24-valve V6, 2006,
    Mitsubishi Galant, 2.4L,L4 SOHC, 160cp, 2006,
    Mitsubishi Outlander AWD, V6 3.0L, 2008
  • Locatie: Toronto
  • Peugeot
  • 307, 1.6 HDI 110 CP
  • Mitsubishi Outlander

Posted 31 July 2012 - 08:35 PM

alexclaudiu2003, on Jul 31 2012, 09:11 PM, said:

Am fost cu masina la utilzatorul "ariciul" ,un baiat extrem de inteligent si serios, pentru a fi testata cu interfata Lexia, se pare ca sonda mea lambda universala are incaliztorul foarte slab, ...............

in concluzie, nu faceti modificari la masina, vreti sa fuga mai tare, schimbati tot motorul si il omologati la r.a.r.............



Deci ai ajuns la vorba lui TJ in ceea ce priveste sonda.
Cat despre schimbat motorul, a mai fost cineva care a schimbat un motor la 307 cu unul mai mare si pana la urma s-a lasat bagubas dupa ce si-a prins urechile in electronica.
Concluzia ar fi nu sa schimbi motorul ci masina.
0

#14 Guest_alexclaudiu2003_*

  • Group: Guests

Posted 31 July 2012 - 09:04 PM

se poate inlocui motorul destul de simplu, cu conditia sa aiba aceasi norma Euro si acelasi tip motor, de exemplu tu3jp, sunt construire 1,1 si 1,4, doar camera de ardere, injectoarele si softul din ECU difera, restul senzorilor si al instalatiei sunt identici.

This post has been edited by alexclaudiu2003: 31 July 2012 - 09:04 PM

0

Share this topic:


Page 1 of 1
  • You cannot start a new topic
  • This topic is locked